Hur många mopedbilar
•
Kravet: Förbjud mopedbilar och låt A-traktorer köra snabbare
– Mopedbilarna har låg krocksäkerhet och var fjärde mopedbil är inblandad i en olycka. Den som kör en mopedbil släpper dessutom ut lika mycket partiklar som 164 personbilar tillåts göra. Dessa fordon är en fara för både förarna och miljön, men fortsätter att öka i antal. Mopedbilarna bör fasas ut och förbjudas, säger Heléne Lilja, chef för kommunikation och samhälle på Riksförbundet M Sverige.
Mopedbilar tillverkas ofta av plast och glasfiber och är lätta fordon med svagare kaross. I trafiksäkerhetsorganisationen Euro NCAPs tester har mopedbilarna visat sig ha betydligt sämre krocksäkerhet än personbilar. Även Riksförbundet M Sveriges tester har visat på höga risker för dödlig eller allvarlig personskada även vid låg hastighet. Sämre säkerhetsbälten, brister gällande krockkuddar och hög risk att välta vid svängning är ytterligare faror.
– Som förälder kan jag förstå lockelsen i att köpa en mopedbil till barnen, eftersom
•
A-traktorer i Sundsvall och mopedbilar i Gävle – hur ser det ut i Stockholms län?
Antalet A-traktorer har ökat kraftigt i antal under de senaste åren. Samma trend går inte att se vad gäller antalet mopedbilar där antalet fordon visserligen ökar, men inte i motsvarande omfattning. Idag finns över 57 000 registrerade A-traktorer och nästan 16 000 mopedbilar i landet. I Stockholms län är siffrorna 3 883 respektive 3 597.
A-traktorer i Stockholms län
Flest A-traktorer återfinns i Norrtälje kommun: totalt 683 stycken, följt av Stockholms kommun med 316 och Lidingö kommun med 250 fordon.
| Kommun | Antal registrerade A-traktorer |
1.) | Norrtälje kommun | 683 |
2.) | Stockholms kommun | 316 |
3.) | Lidingö kommun | 250 |
4.) | Södertälje kommun | 239 |
5.) | Danderyds kommun | 216 |
6.) | Värmdö kommun | 199 |
6.) | Huddinge kommun | 199 |
8.) | Österåkers kommun | 184 |
9.) | Haninge kommun | 183 |
9.) • – Mopedbilarna har låg krocksäkerhet och var fjärde mopedbil är inblandad i en olycka. Den som kör en mopedbil släpper dessutom ut lika mycket partiklar som 164 personbilar tillåts göra. Dessa fordon är en fara för både förarna och miljön, men fortsätter att öka i antal. Mopedbilarna bör fasas ut och förbjudas, säger Heléne Lilja, chef för kommunikation och samhälle på Riksförbundet M Sverige. Mopedbilar tillverkas ofta av plast och glasfiber och är lätta fordon med svagare kaross. I trafiksäkerhetsorganisationen Euro NCAPs tester har mopedbilarna visat sig ha betydligt sämre krocksäkerhet än personbilar. Även Riksförbundet M Sveriges tester har visat på höga risker för dödlig eller allvarlig personskada även vid låg hastighet. Sämre säkerhetsbälten, brister gällande krockkuddar och hög risk att välta vid svängning är ytterligare faror. – Som förälder kan jag förstå lockelsen i att köpa en mopedbil till barnen, eftersom den upplevs som säkrare än en vanlig moped, men här visar det |