Hur räknar man tändföljd
•
Detroit (Göteborg)
Här sen Okt 2004
Inlägg: 170
Trådstartare
Jag startar en ny tråd eftersom jag glider för mycket ifrån ämnet i
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=14193
Men hur i helsike funkar det med 72 grader? Vad blir tändföljden då? Hur ser vevaxeln ut?
Vevaxeln på en jänke V8 har ju fyra vevslängar, motorn blir då "två fyror", men mer raciga V8:or använder 8 vevslängar för att få bättre balans.
BMW:a V8 (740) har ju ytterligare någon märklig konfiguration där man tänder typ bank1, bank2, ban1, bank2, bank1, bank1, bank2 bank2..
Frågan är vilket är dom vanligaste konfigurationerna på en V8, tändföljd, vevaxel och vinkel på bankerna?
_________________
Martin Engström
Bromma
Här sen Feb 2003
Inlägg: 3893
| triple skrev: |
| Jag startar en ny tråd eftersom jag glider för mycket ifrån ämnet i https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t= • Tändsystem (ottomotor)Tändsystemets funktion är att initiera förbränningen av bränslegasen i en ottomotorscylinder vid en sådan tidpunkt i motorns taktcykel (tvåtaktsmotor eller fyrtaktsmotor) att hög verkningsgrad och låga avgasemissioner erhålles. Vid flera cylindrar har man en tändföljd som anger i vilken ordning motorns cylindrar tänder. Exempelvis är 1-3-4-2 en vanlig tändningsföljd hos fyracylindriga motorer. Ottomotorn skiljer sig från dieselmotorn i det att dieselmotorns tändning av cylindergasen sker genom att ren luft upphettas genom kompression och bränslet sprutas in vid optimalt tidpunkt och då självantänds. När dieselmotorn är kall kan dock ett glödstift hjälpa till med antändningen. Ett modernt tändsystem[redigera | redigera wikitext]Tändstift[redigera | redigera wikitext]Den komponent som startar själva förbränningen är ett tändstift monterat i cylinderhuvudet. Tändstiftet har två elektroder. När en hög spänning läggs på, så joniseras gasen mellan • "Ställa in fördelare?" hur ska tändkablarna sitta på locket?Hej.. Har bytt motor i bilen och ryckte ur fördelaren ur toppen på kuppen. Hur vet jag hur den ska ställas in rätt igen? Har fått veta att man ska ställa motorn i övre dödläge, dvs ettans kolv är högst upp precis innan de ska tända.. Kunde inte se detta genom tändstiftshålet som man tydligen skulle göra? Hur gör jag för att vrida runt motorn med handkraft? sitter stenhårt ju, plus att det är jävligt trångt. Kan man med hjälp av pricken på kamdrevet se om motorn är nollad? isf vart är det pricken ska möta upp? Är så förbannat trångt så man ser jävligt dåligt. Sissta frågan, Hur vet jag sen hur tändkablarna ska sitta på fördelarlocket? Tack på förhand! /Nojje ps. Gjorde en likadan tråd på MCS också. Senast redigerat av Nodje (17 juni 2009) Så om jag nollar motorn och fördelaren så är det bara å stoppa in "axeln" igen? okej tack. Och nollar gör jag genom att sätta markeri
|